隨著目前土地資源的稀缺，同時又要滿足城市化進程發展。高樓建筑就必不可少了，同時電梯的運用也就是必不可少的了。今天電梯起重機械安裝取證來和大家談一談關于電梯我們常見的四大誤區。
誤區一：電梯故障就是事故
電梯在運行過程中難免會出現各種各樣的情況，例如困人、滑梯、掉層、有異響、抖動、急停等等，這些只是電梯在運行中出現了故障，并不是電梯事故。電梯事故是有嚴格明確的定義的，按照特種設備相關法律的規定，電梯轎廂滯留人員2小時以上以及電梯造成人員重傷、死亡或者重大財產損失的才能算是電梯事故。
誤區二：電梯回到一樓或電梯回到就近樓層是墜梯
通常情況下我們所認為的滑梯（電梯向下校正運行到一樓）或掉層（電梯向下校正運行到就近樓層），是電梯自主返基站的功能，是電梯自我保護的一種功能，是電梯故障時的表現形式，是電梯遇故障時要能再次重新運行的必經過程。事實上這是由于有人或物體阻擋層門關閉或其他原因（大多是電梯運行中因建渣使廳門門鎖斷開等）干擾，電梯自我保護返基站校正后才能重新運行。
電梯是一種由各種安全保護裝置保駕護航的運載設備，發展到現在電梯產品已經相當成熟，我們平時所說的蹲底和沖頂現象都是極端的小概率事件，一般是不會發生的，就算發生都是對電梯轎廂內人員生命有保障的，所以乘客對于乘坐電梯不要有恐懼心理。
誤區三：門關不上是電梯壞了
有住戶反映，自家居住的單元電梯經常出現門開一半就卡死或反復開關門、不關門的情況。其實這種情況是由于電梯層門滑道嵌入異物阻礙所致，或者是電梯門光幕區有物體經過。電梯門有安全觸點，門一打開，電梯就會停止運行。如果電梯在運行過程中門未關上，門聯鎖保護裝置就會啟動，電梯就會自動停止。此外，電梯外有人扒門或者其他的過激行為也可能導致門聯鎖斷開，電梯停止運行。
誤區四：被困電梯會發生窒息
在狹小的電梯里，許多乘客擔心出故障被困電梯后得不到及時救援就會導致窒息。事實上目前電梯國家標準有嚴格的規定，只有達到通風的效果，才能夠投放市場，通風標準是足夠人們呼吸的。另外，電梯轎廂一些連接的位置，如轎壁和轎頂的連接處都有縫隙，一般來說足夠人的呼吸需要。
以上就是電梯起重機械安裝取證想給大家分享的關于電梯的四大誤區，其實造成電梯無法正常運行一部分是離不開人為的原因，所以在平時是需要我們進行正確的操作和日常的維護。想了解更多相關信息，請關注本站。
